Sargento 1° Miguel Mantulak
Pionero de la aviación en Apóstoles
SSuboficial del Ejército Argentino, Grado militar de Sargento 1º, profesión mecánico de aviones. Falleció el 14 de Junio de 1938 a los 31 años de edad. O sea, nacido en 1907. Hijo de inmigrantes.
Por entonces, existían (aún los hay), “mecánicos aviadores”, o como en la aviación civil de carga y pasajeros se conocía, ingenieros de vuelo. Los “mecánicos aviadores”, a diferencia de los “mecánicos de tierra o superficie”, ejercían su labor muchas veces en pleno vuelo, con los peligros que ello conllevaba. También realizaban trabajos mecánicos tras un aterrizaje de emergencia.
UUna confusión que se presenta en el caso del Sargento 1º Mantulak, es que en su placa ubicada en su sepultura dice “aviador”, asociando esta palabra con la de “piloto”, que no era, aunque supiera pilotar aviones. Un piloto militar, absolutamente siempre, han sido y son, los Oficiales. Nunca los Suboficiales, al menos no de aviones militares. Sí en aviones civiles, de forma privada.
La placa es clara en ese sentido, pero hay que saber marcar esas sutiles diferencias. Lo otro, es que pertenecía al Arma de Aviación Militar del Ejército Argentino, no de la Fuerza Aérea Argentina que fue fundada recién en 1945, mientras que Mantulak falleció en 1931, 14 años antes de la creación de esta Fuerza Militar Nacional. En tanto que, la Aviación Militar del Ejército data del 10 de Agosto de 1912.
Esa es otra de las habituales confusiones. El Sargento 1º Mantulak pertenecía al Ejército Argentino. Jamás llegó a conocer la Fuerza Aérea Argentina.
La tercera confusión, es que en su tumba, como elemento decorativo llamativo, singular y extraño, tenga una réplica a tamaño natural, de un aspa de hélice de avión, de porte importante.
Lamentablemente, sabemos poco, pero sabemos, que falleció en un accidente aéreo, estrellándose con el avión en el que volaba. No existen más datos al respecto, aunque sí probablemente los posea en sus archivos, el mismo Ejército Argentino.
Lo significativo de esta sepultura es la peculiaridad de la tumba en sí misma, por lo llamativa que es.